全球各家航空公司重新評估 波音570億美元訂單恐不保

karen     2019-03-15     檢舉

面對排山倒海的壓力,美國波音公司(BOEING)建議全球停飛737 Max客機,該公司訂單取消風險驟升,總價570億美元訂單面臨全球各家航空公司的重新評估。

發生在衣索比亞的空難,衝擊到波音737 Max訂單的可能性正在攀升,隨著對安全問題的擔憂升溫,全球航空公司正重新考慮對波音的訂單。

越捷航空公司(vietjet)剛於上月將Max訂單增加1倍至200架,價值約250億美元,現在該公司表示要在空難原因查清後再決定未來的計劃。

肯亞航空(Kenya Airways)正在評估Max採購方案,並可能改用波音頭號對手空中巴士(AIRBUS,空巴)的A320。俄羅斯烏塔航空(Utair)要先確保安全,才肯接收30架價值36.5億美元Max飛機中的第1批。

另外,據知情人士透露,印尼獅航(Lion air)考慮取消220億美元737訂單,轉投空巴懷抱。另外,1筆價值59億美元的沙烏地廉價航空flyadeal訂單懸而未決。

自20世紀60年代末首次投入使用以來,波音737就成了最暢銷機型,也為波音貢獻了最多收入。引擎升級版Max已經累計獲得超過5000份訂單,價值超過6000億美元。

金融服務公司COWEN分析師馮儒默(Cai von Rumohr)在報告中表示:「由於737 Max被大範圍禁飛,短期內有關波音的新聞可能愈來愈糟糕。」不過他補充說,因為波音正準備升級飛行控制軟體,「我們認為沒有重大長期風險。」

越捷周三發布聲明稱正關注形勢發展,並將根據全球監管機構和越南民航局的「官方結論」,決定是否繼續購買波音相關機型。

烏塔航空對俄新社稱,要先等衣索比亞空難調查結果出爐再推進30架737 Max訂單的首批交付,並表示正尋求波音的保證。

flyadeal在去年12月表示,將放棄空巴,轉而購買最多50架737 Max飛機,有待最終條款的達成。該公司現在表示正等待調查結果,「我們正密切關注情況進展,並與波音保持聯繫,目前還沒有得出任何結論。」

另外,知情人士稱,獅航自去年10月那起空難發生後,就在考慮取消波音訂單,最近這次空難更是堅定了共同創辦人奇拉納(Rusdi Kirana)取消合約的決心。

肯亞航空董事長喬瑟夫(Michael Joseph)則在電郵中表示,將考慮改用空巴,或增加沒有相關係統隱患的舊款波音737-800訂單,惟尚未排除繼續使用Max的可能性。該公司於去年重新提出擴張計劃,擬購買最多10架Max,價值約12億美元。