戰爭時不能射殺對方跳傘飛行員,日本不遵守嘗到苦果

davitz     2017-08-10     檢舉

《日內瓦公約》有一項規定,內容是不能對著戰機被毀跳傘逃生的飛行員開火,一旦戰機被毀,那麼飛行員已經失去武器沒有了抵抗力,屬於退出戰鬥的非武裝人員。這個規則在英國和德國等國家很遵守,美國和蘇聯不完全遵守,日本完全不遵守,後來也吃到些苦頭。

這項規定的產生也是有著迫不得已的原因的。戰爭時期飛行員有多重要是眾所周知的軍事常識,一個飛行員的軍事價值可以抵得過10架戰機。戰機可以批量生產,但是培養一個飛行員需要的時間成本以及經濟成本是很高昂的。按照這個理論,射殺敵方的飛行員豈不是對對方打擊更大嗎?但是在一戰期間,英國和德國為主的兩國,大部分都是貴族出身的飛行員,實戰相遇時也保留著騎士風範,不會惡語相對,更加會不射殺一個失去抵抗力的逃生飛行員。這個騎士規則也被保留下來。

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到二戰時期,這個規則逐漸沒落,但有的國家還是會遵守。歐戰國家是不會射殺飛行員,在法西斯戰爭中,對著飛行員開火會被認為是懦夫行為。二戰時有德國軍官對著下屬,如果有戰鬥機駕駛員對著敵軍的跳傘飛行員開火,我會擊落你的戰機。可見當時這個規則的重要性。但也有個別報復性設計,例如蘇德戰時,蘇聯以為王牌飛行員的兒子在跳傘時被射殺,他故意射殺德國的跳傘飛行員來報復。

美軍方面便沒有這麼嚴格的遵守。盟軍艾森豪將軍曾簽署命令,不會刻意對著跳傘飛行員開火。但是實戰中,美國和蘇聯並沒有完全遵守,幾乎是你打我,那麼我也打你,僅是利用這個規則。曾有美軍飛行員在降落傘上寫著多種語言的求救信號,意思是會用重金贖回生命。

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日本完全不遵守這個規則,一律射殺。但也自作自受,戰爭史上唯一一次用手槍擊落飛機的事件發生在日本。1943你那,美軍和日本空戰時,一架美軍戰機被毀,飛行員跳傘逃生。這時一架日本飛行員駕駛的零式戰鬥機沖向這個半空中的美軍飛行員,這位日本駕駛員信誓旦旦的在氣座艙的艙門探頭出來,看這名美飛行員被殺過程,結果被美軍飛行員掏出M1911手槍擊中頭部,這架零式戰鬥機墜毀。這能說是自作自受,二戰時期日本開著零式戰鬥機,只因缺少飛行員,會開飛機的都被派上場,只能任由美軍宰割。

在蘇聯解體後,俄羅斯聯邦政府接收了蘇聯在俄羅斯領土上的所有原蘇聯的財產。由於,原蘇聯的大部份高、精、尖產業都中在俄羅斯境內,使俄羅斯自然而然地成幾乎整個原蘇聯航空工業的「繼承者」。

蘇聯只有10%的航空工業設置於其共和國。像以設計生產客機為主的安諾夫設計局還有基輔飛機生產聯合體在烏克蘭境內。

而著名的米高揚、蘇霍伊、弓波列夫、雅克列夫以及圖曼斯基地等軍用飛機、發動機設計集團,以及原蘇聯戰鬥機的9大生產基地,都集中在俄羅斯的境內。因此,俄羅斯航空企業首腦拉普列夫非常自信的宣稱:未來俄羅斯依然是世紀空軍強國。

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俄羅斯總統葉爾欽宣布將在駐俄羅斯境內的原蘇聯軍隊的基礎上,建立屬於俄羅斯自己的空軍部隊。葉爾欽還稱,新的俄羅軍隊將執行一種新的防衛型戰略。

因為,俄羅斯空軍的規模將大大的小於前蘇聯的軍隊。現在的俄羅斯空軍將是一支機動性高的、由大量尖端武器裝備的更加職業化的空中武裝力量。葉爾欽特別指出,由於海灣戰爭的影響,俄羅斯空軍將會獲得優先發展權利。

在蘇聯解體後,俄羅斯接收了蘇聯駐其境內的原蘇聯技術裝備。其中包括65%以上的原蘇聯空軍、防空軍裝備。特別應指出的是,20世紀80年代初,開始裝備蘇聯空軍、防空軍的第三代先進戰鬥機,大都部署在俄境內。

蘇聯解體後,俄羅斯軍隊的規模將在130萬左右,而俄羅斯的空軍,將會由現在的70萬減到30萬,戰鬥機數量由3000架減到1600架。

俄羅斯的空降兵、地面防空部隊各削減40%-56%。同時被削減下來的武器裝備還會被允許出口,以換取外匯。

被削減的戰鬥機將是較落後的米格23、米格27、米格25,蘇17、蘇22、蘇15,這些飛機將以最便宜的價格出售。其中,米格23型戰鬥機單價350萬左右美元。而出售舊武器的利潤將用於滿足俄羅斯現軍隊的需要。

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俄羅斯空軍將保留650架米格29、360架蘇27,和 130架米格31。其他被保留的是蘇24、蘇25、米格23、米格27的最新型機種大概有500多架。

另外,轟炸機、加油機,運輸機等特種飛機幾千架,俄羅斯航空主管高級官員透露,未來幾年內蘇27將是俄羅斯空軍唯一裝備購買的戰略機。圖-160等戰略轟炸機將停產。但是,米格29、蘇24、米格31、蘇25的生產線將不會被關閉。