2015年馬來西亞吸引近400億馬幣中國資金湧入

alextan941     2016-11-22     檢舉

根據馬來西亞《南洋商報》統計,大馬在2015年內吸引近400億令吉中國資金「湧入」,越來越多的資金「錢入大馬」。

隨著中國政府大力推動國內企業到海外投資,在「走出去」的國家戰略下,大馬成為中資進駐的其中一個目標。

中資到大馬涉及的投資、聯營及併購的領域包括鋼鐵、發電、房地產、鐵路及製造業等,幾乎各大重要領域皆有中資足跡。

根據《南洋商報》計算,中資去年通過多項併購、聯營及直接投資中,粗略估計至少將為大馬帶來約398億令吉資金。

中國除了將落實購買大馬國債等措施鞏固馬中金融,該國企業界也為大馬帶來不少投資驚喜,讓人側目的包括中國廣核集團(CGN)向一個馬來西亞發展有限公司(1MDB)收購Edra全球能源,總值23億美元(約98億6700萬令吉)。

馬來西亞房產網(http://house.60malaysia.com/)

中國廣核集團注資高達100億

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中國廣核集團也承納了Edra總值達74億3000萬令吉的債務,並計劃注資高達100億令吉,拓展本地及海外業務。這項併購案成了大馬最大宗的企業併購交易,也是亞洲電力領域最大筆交易之一。

去年7月,中國天津致遠投資也注資18億令吉認購柏華嘉控股的特別發股和附加股,拯救後者的重組計劃,包括放眼今年6月重啟甘馬挽廠房生產線,生產高端不鏽鋼。

另一項馬中合資計劃來自GBAsiatic Venture有限公司、中國機械設備工程股份有限公司(CMEC)及ArchetypeGroup & Louis BergerCollaboration,他們去年9月共簽署4項發展總成本63億令吉的合作備忘錄。繼3造於8月12日簽署5項總發展價值(GDV)76億令吉的合作備忘錄,加上這次的4項合作備忘錄,預料可為大馬引進超過100億令吉外資。

馬中合作發展鐵路

此外,馬中在鐵路方面也互動頻密,交通部去年12月透露,財政部已就森美蘭州金馬士至柔佛州新山雙線鐵路工程計劃,批准及發出意向書給中國組成的財團,該合約價值約達80億令吉。

至於馬中關丹產業園也陸續獲得中國商家「報佳音」,有兩家中國企業去年投下總值22億令吉的投資額,包括廣西仲禮企業集團有限公司投資20億令吉發展燈飾業及製造陶土瓷和陶瓷;中科恆源科技有限公司投資2億令吉生產再生能源。

在進入歲末時,馬中最新合作則是1MDB以74億1000萬令吉脫售大馬城(BandarMalaysia)私人有限公司60%股權,給由依斯干達海濱控股(Iskandar WaterfrontHoldings,IWH)和中國中鐵股份有限公司(CREC)組成的財團IWH-CREC私人有限公司。中資取下這重要項目,已被形容為在吉隆坡-新加坡高鐵計劃中先拔頭籌。

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中資助提振大馬經濟

在中國與大馬州屬合作方面,馬六甲、彭亨、吉打及檳城去年皆有斬獲,其中吉打州政府就與青島魯海豐集團合作設立東南亞最大金槍魚綜合港口,總投資額達40億令吉。中國廣東省則與馬六甲州政府機構及私人界簽署7份涵蓋該州經濟、發展、醫療等領域的了解備忘錄,初步投資額上億令吉,若整體成行,有望帶來逾100億令吉的投資額。

在檳城,中國晶澳太陽能公司(JASolar)去年5月斥資3億令吉,設立中國以外的全球首座高性能光伏電池製造廠。據悉,該公司也會繼續在檳城投資另7000萬美元(約3億令吉)。這些中國投資有助提振大馬經濟,特別是在交通、旅遊、貿易、港口、教育、產業等領域的發展。

以上種種計劃凸顯馬中經貿投資合作實現跨越式發展。

此外,截至去年4月,中國企業在大馬承包的工程總值達245億美元(約1兆令吉),超越中國在東盟國家整體的增幅,凸顯馬中在經貿上互惠互利的密切關係。隨著中國總理李克強極力推動「中國高鐵外交」,隆新高鐵也成了中國必爭的項目,中國、日本、法國和德國的「高鐵大戰」最後花落誰家,有待揭曉。

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