據俄衛星通訊社近日報導，一位俄羅斯武器專家在接受媒體採訪時表示，俄羅斯火箭軍部隊近期做出一項新的規劃，打算在未來3~5年內重新部署「巴爾古津」鐵路導彈系統。
何為鐵路導彈系統？上世紀60年代的冷戰時期，美國人曾設想打造一種以火車為機動載體的戰略導彈系統，既方便隱藏，又能日行千里。隨後，癡迷於軍備競賽的蘇聯人立刻進行了效仿，立項了「巴爾古津」導彈列車系統。隱秘研製了20年後，一座搭載洲際導彈的「末日列車」橫空出世。
巴爾古津是一種能直接從鐵路上完成起豎、發射的戰略導彈作戰系統，從外表上看，它和普通列車無異。但在其車體內部，卻並非一排排的座位，而是一枚枚SS-24「手術刀」洲際導彈。每個作戰單元由3節車廂組成，發射指令一旦下達，3枚洲際導彈，共計搭載著30枚分導式核彈頭就能迅速升空，直撲目的地而去。
巴爾古津系統誕生後，美軍曾做過推演，最後得出結論：由於SS-24導彈列車的外形與普通列車相差無幾，若想對其保持時刻跟蹤，至少要動用300顆偵察衛星，而要偵察更多的導彈列車，動用衛星的數量將成倍增加，這顯然是得不償失之舉。
但可惜的是，巴爾古津系統生不逢時，恰巧誕生在冷戰結束，蘇聯解體的前夕。僅僅服役了3年多，就消失在歷史長河中。
而最近幾年，隨著美俄博弈的加劇，俄羅斯擴充核打擊手段，重啟導彈列車的想法越來越強烈。按照俄羅斯專家的說法，新型的「巴爾古津」將搭載升級版的「手術刀」洲際導彈，最大射程超1萬公里，每個作戰單元可在短時間內向目標投放300萬噸當量的核彈頭。
該列車可日行1200公里，戰鬥巡邏時間為21天。之前有消息聲稱，俄羅斯在2020年以前裝備5個團，120枚核彈頭。與其他陸基投射手段相比，混雜在普通列車中的鐵路機動的洲際導彈，更容易躲過對手的首輪核打擊。再加上俄羅斯境內四通八達，數千公里跨度的鐵路網，被跟蹤的可能性微乎其微。
相關專家指出，俄羅斯之所以如此迫切地發展各類型壓箱底武器，提高核打擊能力，就是為了應對可能發生的《新削減核武器條約》作廢的情況。
「巴爾古津」項目若真的重啟，必將成為繼「薩爾瑪特」洲際導彈、「先鋒」高超音速導彈、「波塞冬」核魚雷之後，另一款讓美國人心驚膽戰的超級「大殺器」。