飛機高空解體爆炸， 機上160人慘死……

事故調查專家組抵達現場時，發現了大量飛機殘骸散落在各處，橫跨東西約5公里、南北約3公里的區域。

許多目擊證人曾聲稱，飛機在空中已開始解體，這一說法得到了現場證據的支持。

調查組的專家們在處理這一場景時，心情異常沉重。

地面上散落著人體殘骸，空氣中瀰漫著濃烈的油味，這顯然是飛機解體後未完全消耗的燃油。

為了安全起見，調查人員換了鞋並小心前進。

在調查過程中，專家組還發現了一名空姐的屍體，她被甩出機艙，屍體未遭受過多損傷，顯然是在空中掉落前被上升氣流托舉了一段時間，直至氣流無法承托她的體重，最終墜下。

專家組還發現，遇難者中大部分的頭部受損嚴重，其次是四肢和胸部。

令人寬慰的是，沒有任何乘客身上出現刀傷、槍傷或爆炸傷，證明飛機失事前，機上並未發生暴力事件。

隨著調查的深入，專家們最終找到了事故的根本原因。

經過分析，發現事故源自飛機起飛前的維修操作失誤。

負責維修的工程師在安裝自動駕駛儀時，將控制副翼和方向舵的阻尼器插頭安裝反了，導致阻尼器失效，從而引發了飛機的劇烈震動。

這一錯誤在整個維修過程中並未被發現，最終導致了這場無法挽回的空難。

這起空難不僅暴露了維修過程中的嚴重失誤，也暴露了質量控制體系的漏洞。

事後，相關責任人員受到追責，國內民航界也開始加強質量監管，實施防錯機制，確保類似事件不再發生。

如今，中國航空事業已走過漫長的道路，安全保障措施日益完善。

1994年6月6日，雖然成為了中國民航史上沉痛的一頁，但它也成為了一個重要的警示，提醒著所有航空從業人員：安全才是航空事業的根基。