夥伴加油是指戰鬥機掛載空中加油吊艙後為同型飛機或其他戰鬥機進行空中加油的一種方式，多用於艦載機。
殲-15艦載戰鬥機掛載的夥伴加油吊艙是俄羅斯UPAZ-1K的仿製型號，「UPAZ」代表「標準外部加油單元」。這種吊艙內部容納有26米長的52毫米直徑軟管，燃料泵流量達每分鐘2300升。吊艙的鼻錐可向內縮進，讓空氣衝壓渦輪自行驅動軟管收放和燃料泵，吊艙尾部有用於提示加油狀態的紅-綠-黃信號燈。UPAZ-1K是伊爾-78加油機UPAZ-1吊艙的艦載改型，可能提高了抗海霧腐蝕能力。
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殲-15戰鬥機裝備夥伴加油吊艙具有兩個重要意義：
1、參考蘇-33戰鬥機的數據，殲-15的的最大滑躍起飛重量只有26噸，這意味著在正常載油量下只能掛4枚空空飛彈滑躍起飛。所以具備了夥伴加油吊艙之後，殲-15在必要時可以減油全副武裝起飛，升空後再與掛載吊艙的殲-15對接進行空中加油，大幅提高該機的作戰能力。
2、夥伴加油任務對航母操作的安全來說也至關重要，法國海軍的「戴高樂」號上總是會有一架「陣風」掛著加油吊艙待命，準備隨時起飛去拯救那些燃油短缺的返航飛機。美國海軍在KS-3「北歐海盜」退役後，F/A-18F就成為的唯一的艦載加油機，該機能掛載4個1800升副油箱和一個夥伴加油吊艙，吊艙奔上還可載油1136升，執行緊急救援和常規空中加油任務。
殲-15雖不具備掛載副油箱的能力，但其機身油箱總容量卻達到驚人的9400千克，非常適合用於夥伴加油任務。在這種任務中，殲-15可在機身內部的超載油箱灌入4130千克燃油，相當於兩個2000多升的大型副油箱，為其他殲-15提供多次加油。