隨著如今汽車產品日益普及後，尤其是在汽車的性能、配置也是提升了一大步，比如說傳統的手動擋汽車越來越少見了，更多的則是操作更為便捷的自動擋汽車。 儘管說自動擋汽車的操作越來越便捷了，但是自動擋車的耐造性依然不能和手動擋車相提並論，假若大家在使用自動擋汽車的同時，一旦養成了一些不合規的駕車陋習，可以說分分鐘是在毀車哦！ 我們就拿自動擋車停車操作來說，相信不少車主表示停車時不就是直接掛P擋走人，其實這完全是一種大錯特錯的操作，殊不知這竟是一種毀車性的操作，車主們尤其要注意啊！ 走過不要錯過，今天再來講最後一遍，自動擋停車後千萬別直接從D擋掛P擋，小心給汽車變速箱帶來傷害，別等著變速箱直接被報廢！
對於不少駕駛自動擋車的駕駛員而言，相信很多車主在停車後會直接將擋位從D擋掛到P擋，並且在他們看來P擋就是停車檔，這樣的操作一定不會有任何質疑的，殊不知這完全就是一種毀車性的操作。 為何說自動擋車停車後不能直接從D擋掛入P擋呢？ 其實這裡面主要和自動擋變速箱的構造有關係，比如說自動擋停車時直接掛入P擋，就會將整車的重量集中到P擋的鎖止齒輪上，這樣一來自動擋的手剎完全就成為一種擺設了。 而長期這樣操作以後，只會給車輛的變速箱帶來損壞，相反車輛的手剎系統就完好如初。
其實一些細心的車主會發現這樣一個現象，不少開手動擋車老司機停車時總會先掛N擋再拉起手剎，甚至不少車主停車後還會將擋位掛在1擋位置上，主要就是依靠發動機制動來分擔車輛對手剎的受力問題。 現在我們再回到自動擋停車的問題上，比如說自動擋車停車後掛P擋熄火走人的話，當你再次啟動車輛掛擋的一瞬間，或許就會聽到一聲咔嚓的異響聲，其實這就是P擋承受整個車身重量後的反饋，嚴重時會直接損壞車輛的變速箱。 分析到這裡，相信大家基本上就明白了自動擋停車時，不能直接從D擋掛入P擋的原因了，下面我將重點教會大家自動擋停車時的正確操作，大家一定要耐心看完哦！
通常來說，自動擋車停車時的正確操作是這樣的，當車輛停穩後先將擋位掛入N擋，然後就拉起車輛的手剎，這樣做的目的就是將整車受力點集中在手剎系統上。
接下來就是鬆開腳剎並將擋位掛入P擋上，最後將車輛熄火鎖車走人即可，之所以在最後一步掛入P擋，就是為了減輕先掛P擋給車輛變速箱帶來損傷。 作為自動擋車主停車時車主務必要這樣來操作，尤其是車輛停放在不平整的路面上，若長期先從D擋掛入掛P擋的話，遲早一天就會損壞變速箱。 並且維修自動擋變速箱的費用基本上在1萬起步，又可謂是給養車增加了一筆不菲的開支啊！
面對上述自動擋汽車停車時的陋習，大家在平時停車過程中是否也觸犯了呢？當你看完這篇文章後千萬別再知錯就犯了，以免長期下去報廢汽車的變速箱，最終連後悔都來不及啊！
延伸閱讀：自動擋「最笨的方法」就是D檔一直開，學會這些，能省很多油！ 隨著經濟的發展，人們的生活水平也得到了很大的提高，汽車不再是八九十年代的樣子，價格、外觀、配置通通都變了。
關鍵的是汽車非常便宜，只要幾萬塊就能開回家。可有車並不代表懂車，相信很多車主都有這種感覺，自動擋的車開起來比手動擋耗油，明明只有100公里的路程，自動擋車型跑完要6升的油耗，可手動擋只要5升，甚至只用了4升。事實真的是這樣嗎？
實際上，是車主不會開車，很多人認為自動擋的車就是一直掛D檔開的，這就錯了，懂得自動擋的駕駛技巧，可以省很多油，D檔一直開是自動擋「最笨的方法」，學會這些技巧，能省很多油。
